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新聞01

恒大將與美元債券持有人會面討論債務重組，影響或波及中國萬億金融體系 FX168財經報社(北美)訊 處于中國房地產債務危機中心的開發商恒大集團(China Evergrande Group)似乎正一步步接近公布一份重組藍圖，此前的長期拖延令投資者感到失望。 知情人士說，中國恒大集團計劃于周五(12月9日)與其美元債券持有人組成的一個特別小組會面，正式討論一項債務重組提議。此次會議可能標志著，在去年年底因美元債券違約而攪亂市場之后，人們期待已久的重組計劃朝著更詳細的方向邁出了重要一步。 其他知情人士上周晚些時候表示，恒大的海外債權人正在簽署保密協議，以推進債務談判。 恒大是全球負債最多的開發商，或將迎來中國有史以來規模最大的重組之一，影響到銀行、信托公司和數百萬房主。這家建筑商已成為中國房地產行業危機的象征，在政府從2020年開始打擊過度借貸和房地產投機之后，房地產行業的壓力逐漸蔓延。 今年早些時候，房產市場的沖擊將中國離岸垃圾債券拖入了困境。最近幾周這些證券剛剛出現了有史以來最大的反彈之一，此前中國政府加大了拯救房產行業的努力，并放松了一些新冠管控措施。這些證券的平均價格已攀升至約68美分，接近4月以來的最高水平。 但債權人收回資金的道路漫長而不確定。開發商發行的1美元債券價值仍低于10美分。知情人士說，恒大與特別小組原定于周五舉行的會議仍有可能發生變化。 彭博社聯系到恒大的一位媒體代表時，他沒有置評。特別小組的顧問莫里斯公司(Moelis & Co.)和柯克蘭埃利斯律師事務所(Kirkland & Ellis LLP)周四沒有回復尋求置評的電子郵件。 彭博社上月報道，恒大公司此前曾告訴海外債權人，計劃最早在12月的第一周提交重組方案。恒大還在11月底香港清盤法庭的聽證會上表示，預計將在2月底或3月初獲得主要海外債權人的支持。 盡管即將到來的與債券持有人的會議帶來了希望，恒大最終在達成債務解決方案方面取得了一些進展，但過去恒大曾令投資者失望，未能在7月底之前交出其承諾的初步藍圖。 隨著債權人失去耐心，恒大正在與自己設定的年底前提交重組方案的最后期限賽跑。目前公司負債1.97萬億元人民幣(合2830億美元)，債務改革將波及中國58萬億美元的金融體系。 原文鏈接

新聞02

TOPCon助威 茂迪毛利率逐季升 工商時報 袁顥庭 2022.10.20 茂迪第四季是傳統旺季，預期營收、獲利還會再衝高。圖／本報資料照片 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 茂迪（6244）宣布10月正式量產全新次世代N型TOPCon大尺寸模組產品，目前訂單能見度已至2023年第二季。此外，茂迪今年完成產品升級，淘汰掉G1，TOPCon比重提升到55％、P型M6占比約45％，帶動毛利率逐季攀升。第四季是傳統旺季，預期營收、獲利還會再衝高。 茂迪總經理葉正賢表示，茂迪2023年三大策略為力推N型TOPCon產品、拓展太陽能電廠、漁電共生異業結合。其中，茂迪太陽能電廠今年至9月底掛表約33MW，預計明年上半年可達到70～80MW。 葉正賢表示，今年因為產線調整，營收不如去年，但是隨著高效模組出貨增加，毛利率穩定提升，第二季毛利率重回兩位數的水準。目前看來訂單能見度看到明年第二季，在TOPCon出貨貢獻放大之下，毛利率還會進一步提升。另外，馬鞍山廠也完成改造，目前供應給日本市場，另外歐洲、中東、南美客戶也在接洽中，今年海外市場銷售比重拉升到35％～40％，明年海外市場成長動能看好。 茂迪TOPCon大尺寸模組，已取得VPC認證、並導入次世代TOPCon電池技術，已在M6尺寸的電池技術競爭中取得領先的地位，60片半切單晶電池模組最高功率可達410W，封裝的模組轉換效率突破22.50％，領先業界平均20.6％的水準。今年10月已量產，目前訂單能見度直達2023年第二季。葉正賢強調，由於TOPCon電池的材料與元件特性，可在清晨黃昏及陰雨天等弱光環境與在烈日高溫環境中，發電能力增加2％以上，也沒有一般模組在照光後會功率衰減的現象。優異的發電效率將使電廠建置成本BOS下降7％，使發電收益提高至少6％，對太陽能電廠之投資報酬率（IRR）至少增加2％。 茂迪也積極進攻漁電共生案場，葉正賢表示，公司以「養殖為主、光電為輔」，擁有自家專業養殖團隊，並投資鋒沛海洋股份有限公司，以作為漁電領域的合作平台，結合該公司的科技養殖與水產加工廠。茂迪期望使台灣閒置魚塭重生、一地二用，並導入漁產契作概念，在兼顧食品安全的前提下，使室內養殖魚塭不受氣候或外來因素影響，穩定提升產量，真正達到漁電雙贏的共生目標。 台股

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-11-10 07:49:17 記者 黃文章 報導美國能源部11月9日公布，截至11月4日，美國商業原油庫存較前週增加390萬桶至4.408億桶，分析師原先預估為增加140萬桶；汽油庫存減少90萬桶至2.057億桶，蒸餾油庫存減少50萬桶至1.063億桶。美國上週原油、汽油與蒸餾油庫存較過去5年的同期平均值分別減少3%、6%與17%。 11月4日當週，美國煉油廠日均原油加工量較前週增加24.7萬桶至1,610萬桶，煉油廠產能利用率較前週的90.6%增加至92.1%。汽油日均產量較前週的950萬桶增加至980萬桶，蒸餾油日均產量較前週的510萬桶增加至520萬桶。 當週美國原油日均進口量較前週增加24.9萬桶至650萬桶，過去4週的原油日均進口量為620萬桶，較去年同期增加1.6%。汽油日均進口量較前週的28.6萬桶增加至48.9萬桶，蒸餾油日均進口量較前週的12.1萬桶增加至32.8萬桶。汽油日均需求較前週的866萬桶增加至901萬桶，相比去年同期為926萬桶。 作為需求的指標，過去4週，美國日均油品供應量為2,080萬桶，較去年同期增加2.7%；其中，汽油日均供應量年減6.5%至880萬桶，蒸餾油日均供應量年增1.6%至410萬桶，航空煤油日均供應量年減3.1%至148.7萬桶。 11月4日當週，美國原油日均產量較前週增加20萬桶至1,210萬桶。當週美國原油日均出口量較前週的392.5萬桶減少至352.1萬桶，相比兩週前為創新高的512.9萬桶；當週原油以及油品的日均出口量則是較前週的946.2萬桶增加至969.2萬桶，相比兩週前為創新高的1,142.6萬桶。 11月4日當週，美國主要的原油進口來源國（依2021年前十大進口來源國排序）包括：加拿大（323.5萬桶/日）、墨西哥（50.3萬桶/日）、沙烏地阿拉伯（51.9萬桶/日）、哥倫比亞（34.1萬桶/日）、伊拉克（50.3萬桶/日）、厄瓜多（10.2萬桶/日）、奈及利亞（11.9萬桶/日）、巴西（14萬桶/日）、利比亞（4.1萬桶/日）。 《Oilprice.com》11月8日報導，儘管全球經濟增長放緩對石油需求造成威脅，但包括OPEC+減產200萬桶/日，以及歐盟對俄羅斯的原油禁令將於12月生效所導致的供應減少，仍可能令油價在未來幾個月進一步上漲。高盛預估明年第一季底布蘭特原油價格將上漲至每桶115美元，摩根士丹利則是將2023年第一季的油價目標從每桶95美元上調至100美元。 荷蘭國際集團（ING Group）商品策略主管帕特森（Warren Patterson）表示，該行原先預期至明年中油市都將是供給過剩的局面，但在OPEC+宣布減產之後，目前該行預期2023全年油市都將是供給短缺的局面。該行也預估，在歐盟對俄羅斯的原油禁令於12月生效之後，明年第一季俄羅斯原油供應將會減少超過200萬桶/日。 （圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫） ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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